今周刊第832期

新日光併下旺能，給台灣太陽能吶喊了很久的產業整併一線曙光。但是，這道曙光會不會來得太晚？為什麼台灣太陽能大老左元淮，對台灣太陽能產業如此悲觀？甚至預測，台廠會在兩岸的產業整併浪潮中滅頂?!

十一月二十一日，台灣太陽能電池龍頭公司茂迪董事長左元淮剛從美國回到台灣。已經連下了好幾天陰雨，連一點陽光都沒有，而腳才踏下飛機，迎接左元淮回國的，也不是什麼好消息。茂迪的競爭對手新日光剛宣布，將以二階段買下台達集團的太陽能公司旺能，以年產量一．九ＧＷ（千兆瓦）擠下茂迪的一．五ＧＷ，成為台灣電池產能第一大的太陽能公司。

這樁震驚業界的購併案，可說是台灣太陽能產業等待許久的整併第一步。而市場又驚又喜的同時，大家也很好奇，茂迪，台灣太陽能產業的資優生，不久前才被大股東台積電宣布轉為投資性持股，有失去「富爸爸」的可能性；如今又丟掉了龍頭寶座，內憂外患的左元淮該怎麼走？

高雄市知名景點遊愛河現在加入新的生力軍，高雄市政府交通局推出了第二代的太陽能船，這艘船是高雄市在地打造，造價700萬，多增加3片太陽能板，也讓太陽能使用率提升到百分百。

高雄市長陳菊滿臉開心和大家一起比讚，然後和大家一走踏上了觀光船，坐在船上欣賞愛河風光，也難怪花媽媽會這樣開心，因為愛之船升級為2.0版。二代的愛之船造價省了50萬，但因為太陽能板多了3片，價格有變，太陽能利用率提高百分之三十五達百分百，而且座位也增加了。

二代的愛之船可是本土中的本土，製作設計都是在高雄市完成，畢竟高雄市過往可是造船城市起家，不過現在多了太陽能，也更走向了低碳城市的目標。目前高雄市愛之船一代與二代總共有八艘，統稱為陽光船隊，要載著遊客欣賞愛河風光，讓港都成為觀光都市，遊客必來用相機留念的景點。

風力發電能生産清潔、可再生能源，也是放慢全球變暖的關鍵。風力發電是世界上發展最快的能源工業，可是越來越多的證據表明，擴大風力發電場對空中飛行的野生動物造成極大的危害。每年，成千上萬的鳥和蝙蝠因為撞上風塔和風電葉片而死亡。一些環保人士把能源工業告上法庭，試圖找到解決問題的辦法。
據美國能源部估計，到2030年，僅僅在美國就會有10萬座風力渦輪機。

約翰•安德森是美國風力能源協會政策負責人。他説：“隨著時間推移，你會發現風力發電會代替逐漸在淘汰的老式發電廠，我們正在抓住風電設備的新市場。”

可是加利福尼亞州和西維吉尼亞州的風力能源發展商卻被環保組織告上了法庭。越來越多的組織反對説，風力渦輪機每年殺死成千上萬隻鳥，特別是在夜間當蝙蝠和候鳥飛躍山脊的時候，因為很多風電場都建在山頂上。

台灣能源局於10月1日舉行了 2013年再生能源躉購費率的聽證會，依照台灣能源局提供的書面資料顯示，2013年第一期躉購費率的降幅在9.23%至12.63%之間，而第二期的降幅在1.9%至5.62%。

相關業者表示， 2013年屋頂型大於100kW與地面型的躉購費率跌破新台幣7元/kWh，再加上每年的折現率、銀行的貸款利率、以及回饋機制，將不利台灣業者在太陽能供電系統領域的未來發展。

根據 TrendForce 旗下的太陽能產業研究機構 EnergyTrend 調查，太陽能供電系統本身屬於電力事業的範圍，而成案的關鍵主要是在資金取得與地緣關係的經營，其次才是電廠規劃、建置、與運維等相關經驗。

綜觀國內相關業者在大型電廠領域的發展經驗，在超過1MW裝置容量的單一案場有過實際規劃設計與施工維運經驗的廠商仍居於少數，更何況在政府的政策引導下，相關業者目前多以100kW至500kW的屋頂型系統為發展主力，鮮少有業者願意投入開發期程與回收年限較長的地面型系統市場。

６年募資2200億元 台灣股民幾近血本無歸

撰文 / 楊卓翰、賴筱凡 出處 / 今周刊818期

曾經，有一群人懷抱著夢想，石油耗盡、氣候變遷考驗人類存亡，他們做的太陽能電池將能拯救世界。如今，這個夢，碎了。當太陽能從明星產業變慘業，連台積電都棄守茂迪，台灣太陽能產業為何六年燒光上千億元？一個太陽能廠前財務長的控訴，揭開台灣太陽能廠不能說的祕密。

台南工業區裡，一家太陽能公司的作業員拿著掃把掃地。他照常輪班，工廠裡的機械卻沒在運轉。「最近這一個月，生產線關了一半。」這名年輕的作業員說，他所屬的公司專門生產太陽能多晶矽電池，成立於二○一○年──那是太陽能產業輝煌的年代，公司訂單接不完，產能二十四小時滿載。

「綠能！屏東縣光與電的環境革命」（吳鳳雪報導）5 00

「各位貴賓大家好，我們學校是一座光電校園，在二樓的屋頂裝設著屏東第一座屋頂一體型太陽能電池模板，幫我們蓋學校的是明基友達文教基金會，他們提供的太陽能板為目前全世界轉換功率最高的電池，屋頂上有二百七十片太陽能模板，每年總發電量可達八萬八千五百度電，每年可省下五十八噸的二氧化碳排放量，約可種五千二百顆樹。」

北大武山下的屏東縣泰武國小，在莫拉克風災後歷經四次搬遷，是全台第一所重建完成的小學，它不僅保留傳統排灣族文化，更是第一座結合屋頂太陽能板的光電學校，校內的小朋友對於校園導覽朗朗上口，供電系統不僅是環境教育的最佳教材，賣電也為學校每月帶來六萬元的收入。

「養水種電一開始，當時要設置前，還有些人認為我們是詐騙集團，連縣長親自開說明會，都被認為是詐騙集團，他們說沒有那麼好的事情，畢竟大家在經歷莫拉克風災後，信心都沒有了」。屏東縣位處全台日照量最充足的地方，適合發展太陽光電，除了光電小學之外，屏東縣長曹啟鴻突破法令的限制，積極推動「養水種電」的綠能產業計畫。

未來電力需求展望

經濟成長與用電需求 新增電源結構 2025發電結構 二氧化碳排放量

未來經濟成長與用電需求

考量未來經濟成長率變化、產業結構的調整、各行業的發展指標之經濟變動因素下，本公司預估未來電力需求將由100年用電量1,986億度，增加至114年2,770億度；而尖峰負載亦由100年3,379萬瓩，增加至114年4,762萬瓩。 資料來源:企劃處(10105負載預測案)

2025年裝置容量與發電量占比

在「穩漸減核政策」下，既有核能發電廠將自107年底起陸續停轉，核能占比將逐漸減少，無碳之再生能源與低碳之燃氣占比明顯增加。 裝置容量占比圖 發電量占比圖 基中尖載占比圖

台電系統CO2排放量與排放強度

依照本公司10106電源開發方案，2014～2017年因核四廠2部機組與通霄燃氣複循環機組陸續加入系統發電，CO2排放強度逐年下降；2018年起因為既有核能1~3廠陸續於運轉40年後停轉，CO2排放強度將逐年由2017年0.48公斤/度提升至2025年0.57公斤/度。

資料來源:電源開發處

台電系統CO2減量情境

依「國家節能減碳總計畫」訂定之目標，我國2020年溫室氣體排放量將回到2005年，2025年回到2000年。因此，2025年除扣除再生能源極大化、擴大天然氣使用與核四運轉等方式所能提供抑低CO2的減量外，仍需藉由需求端效率提升及經營碳權彌補不足。

八八災後，屏東縣政府為協助災民產業及家園重建，推行「養水種電計畫」，積極引進太陽能光電產業，希望利用屏東豐沛的太陽能及較長日照時間，帶動災區的產業轉型及國土復育。但日前經濟部卻突然公告變更太陽光電躉售價格公式，購電費率起始標準從簽約日變為完工日，消息傳出輿論譁然，已參與計畫的業者及農漁民對於政府的言而無信，都非常氣憤。??

政策大轉彎引起反彈聲浪，12月27日經濟部同意立院經濟委員會的決議，對屏東縣參與「養水種電計畫」(25MW)的災民將專案處理，必須在12月31日前完成簽約，不受12月17日重新公告的約束；對於重新公告前已簽約者，繼續適用原來合約，但以兩個月完工者為限。

再生能源條例於2010年一月正式實施，馬英九總統也因此宣布2010為再生能源啟動元年，但沒想到2010年末卻因錯誤的能源政策失信於民，情何以堪。

災民：民國100年，卻帶給災區失望。